La F26 est une œuvre d’art que l’on pourrait contempler dans notre salon.
Sauf que la GuntherWerks n’est pas faite pour être mise en cage. À l’inverse d’une Singer qui est, disons-le, vivable au quotidien, la Gunther est tout simplement une 935 remise au goût du jour avec une plaque d’immatriculation.
Un monstre de puissance avec pas moins de 1067cv à plus de 7500rpm et deux turbos directement visibles derrière la plaque arrière.
On n’a qu’une envie : la mettre sur circuit ou l’envoyer dans les cols de montagne.
Je vais donner mon avis que vous l’aimiez ou non, mais je préfère tellement ce genre de restomod hyper radical et fun qu’une représentation moderne d’une 4L ou d’une 2CV.
Si vous voulez entendre les gravillons taper sous le plancher ou vous prendre pour Jacky Ickx lors d’un trackday, la F26 est faite pour vous.
Je sais qu’il est impossible de vous transmettre les sensations au volant, mais imaginez simplement un samedi matin.
Vous prenez vos clés, vous descendez au garage et vous démarrez votre GuntherWerks.
Une fois installé, vous posez votre téléphone dans le support dédié. Et là, les ingénieurs américains deviennent complètement fous : plus de 3000 téléphones et coques ont été testés pour s’assurer que le vôtre ne tombe jamais.
Votre musique préférée sort de la radio vintage intégrant Apple CarPlay. Sauf que derrière vous, un énorme arceau tubulaire vous entoure et un Flat-6 hurle à quelques centimètres de vos oreilles.
Le parfait restomod à mes yeux.
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