UNE RUPTURE BRUTALE
Bon certes, je ne vais pas être des plus objectif, étant donné ma passion pour la marque au cavalino. Depuis petit, chaque annonces faisait partie des moments que j’attendais le plus.
Bien sûr, certaines annonces étaient plus attendues que d’autres, mais on n’a jamais été déçu. Ferrari a toujours su nous régaler, qu’il s’agisse de GT, de berlinettes ou de supersportives. Elles étaient toutes extraordinaire.
Même avec le Purosangue, Ferrari avait réussi l’impossible : créer un SUV tout simplement magnifique, porté par le mythique V12 maison.
LE MOMENT OÙ TOUT A BASCULÉ
Puis Ferrari a annoncé son tout premier modèle 100% électrique.
C’est ici qu’on s’est rendu compte que ça commençait à aller trop loin.
550 000€ HT.
530 km d’autonomie.
1050 chevaux.
0 à 100 km/h en 2,5 secondes.
Si je devais résumer cette voiture en une phrase, je dirais que c’est la première Ferrari qui me donne envie de pleurer de tristesse.
Parce qu’elle donne l’impression de voir notre passion s’envoler pour absolument aucune raison.
L’INTÉRIEUR SAUVE L’HONNEUR
Bon… je sèche mes larmes et je vais vous emmener à l’intérieur.
J’avoue que ce volant et cet écran me redonnent le sourire.
Un sentiment de restomod me traverse l’esprit. Et j’adore.
Pendant un instant, j’ai voulu croire à un restomod électrique signé Ferrari. Pourquoi pas une 246 Dino revisitée ?
MAIS NON.
Ferrari a préféré nous sortir une Toyota Prius rouge.
UNE RESSEMBLANCE
DIFFICILE
À IGNORER
APPLE AVA — MIHAI PANAITESCU
FERRARI LUCE
Coïncidence stylistique ou source d’inspiration assumée, le parallèle soulève une vraie question : Ferrari vient-elle de dévoiler sa vision du futur... ou simplement celle qu’Apple avait déjà esquissée ?
Je vous laisse vous faire votre propre idée, mais en plus de ne pas être la plus belle, elle n’est même plus originale.
Ferrari nous aura donc bien déçu sur ce coup. Je vous laisse quand même un lien qui vous rappellera ce qu’est Ferrari.