RENAULT A DÉCIDÉ DE LUI DONNER DU CARACTÈRE.
Dès le premier regard, cette Clio semble avoir passé l’hiver à la salle de sport. Plus basse visuellement, plus large dans son attitude, avec ce long capot, cette ligne de toit presque façon coupé et cette face avant agressive qui vous regarde comme si elle avait quelque chose à prouver.
La nouvelle signature lumineuse LED, la calandre travaillée et les arches de roues bien marquées lui donnent enfin cette présence qu’on attendait depuis longtemps.
PAS CONTENTE ON VOUS DIT !!!
À bord, même surprise. Finie la Clio rationnelle un peu fade. Ici, double écran OpenR, Google intégré, ambiance lumineuse personnalisable, matériaux plus sérieux, volant plus compact, même des surpiqûres tricolores dignes des supercars…
On est à la frontière du segment supérieur. Par moments, on se demande presque si Renault n’a pas discrètement glissé un peu de A110 dans l’habitacle.
UN PEU DE RS PAR ICI, UN PEU D’ALPINE PAR LÀ.
Sous le capot, la version la plus intéressante reste clairement la Full Hybrid E-Tech 160 chevaux.
Et non, ce n’est pas juste une Clio “écolo”. C’est une Clio qui a compris qu’on pouvait être sobre sans devenir ennuyeuse.
Le 0 à 100 km/h tombe en 8,3 secondes. Ce n’est pas une RS, évidemment, mais pour une citadine hybride, c’est largement suffisant pour surprendre plus d’un conducteur persuadé de vous déposer au feu rouge.
LE TOUT EN RESTANT CONFORTABLE.
La boîte multimode issue du savoir-faire Renault en Formule 1 fait son travail avec intelligence. En ville, la voiture roule énormément en électrique, dans un silence presque étrange pour une Clio.
Jusqu’à 80 % du temps sans essence en usage urbain. Et quand le thermique entre en scène, la transition reste fluide, naturelle, sans ce côté “machine à laver en essorage” que certains hybrides adorent offrir.
ET LES ÉCONOMIES DANS TOUT ÇA ?
Le plus impressionnant reste ce mélange rare entre efficacité et facilité. 3,9 L/100 km annoncés, jusqu’à 1000 km d’autonomie, de vraies économies tout en gardant une vraie sensation de voiture vivante.
La direction est précise, le châssis reste fidèle à la réputation de la Clio : agile, rassurant, presque joueur quand la route commence à tourner.
UNE NOUVELLE ÈRE.
Au final, cette nouvelle Renault Clio 6 ne cherche pas simplement à rester la référence des citadines, elle veut rappeler pourquoi elle l’est devenue. Plus affirmée, plus technologique et bien plus désirable, elle abandonne définitivement son image de simple voiture rationnelle pour devenir une véritable voiture de caractère.
Avec sa motorisation hybride E-Tech 160, son design bien plus audacieux et un habitacle digne d’un segment supérieur, elle réussit ce mélange rarement maîtrisé entre plaisir, efficacité et polyvalence.
La Clio a toujours été une évidence. Aujourd’hui, elle devient aussi un vrai choix de passionné.